Por: El Día Política Enero 15, 2025
Considerada la autopista fluvial, la Hidrovía Paraná-Paraguay no sólo es una de las principales arterias comerciales de la Argentina sino también de la región, al conectar nuestro país, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Los más de 3.400 kilómetros de extensión que tiene la convierten en un corredor estratégico por donde circula cerca del 80% de las exportaciones del complejo cerealero oleaginoso argentino, sector que aporta buena... + full article
Perfil Argentina Economía Enero 15, 2025
La pidió este miércoles 15 de enero que se prorrogue, por al menos 30 días, la apertura de sobres en la . En un marco de apoyo al proceso, piden aumentar el peso de la oferta económica para que haya más competencia por tarifas y que se asegure un dragado a 40 pies. Mientras... + más
Hidrovía: mientras preparan la licitación, habilitan a los actuales operadores a definir cambios en el dragado | Rosario3
Hidrovía: el pliego de licitación que confecciona el gobierno deja ganadores, perdedores y ceño fruncido de usuarios | Rosario3
Rosario3 Argentina Economía Noviembre 18, 2024
Además de causar sorpresa, se convirtió en un trago de amarga digestión en el empresariado portuario el contenido del pliego de especificaciones técnicas que elaboró el gobierno nacional para la licitación de la hidrovía y que Rosario3 Y entre las múltiples... + más
Nación anunció que licitará la hidrovía Paraná-Paraguay antes de fin de año | Rosario3
Hidrovía: el Gobierno habilitó el debate por un cambio en el cálculo del peaje a pedir del puerto de Buenos Aires | Rosario3
Rosario3 Argentina Sociedad Noviembre 08, 2024
El diputado nacional rosarino, Gabriel Chumpitaz, asumió la presidencia de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios del Congreso Nacional. En su nuevo rol, Chumpitaz liderará una agenda que abarcará aspectos clave como el tratamiento y avance... + más
Las explicaciones del Gobierno sobre el caso Hidrovía y por qué hay un conflicto con Paraguay | El Destape
Rosario3 Argentina Economía Octubre 25, 2024
Dragar a 25 pies el río Paraná en el tramo que va desde Puerto General San Martín (al norte del Gran Rosario) a la ciudad de Santa Fe cuesta unos 20 millones de dólares al año. Lo que significa que desde 2006, cuando se empezó a dragar a esa profundidad, se gastaron unos... + más
Hidrovía: quieren que la Argentina deje de cobrar peaje | El Tribuno
Rosario3 Argentina Economía Octubre 16, 2024
La dragadora holandesa Boskalis, una de las cuatro empresas top mundial del sector, le propuso al gobierno argentino que divida la próxima licitación de la hidrovía en dos concesiones, una alternativa que despierta el interés favorable de los puertos cerealeros instalados en... + más
Javier Milei disolvió el ente de control de la hidrovía, integrado por provincias ribereñas | iProfesional
iProfesional Argentina Política Agosto 06, 2024
A solo 24 horas de haberla reglamentado parcialmente, el Gobierno de Javier Milei utilizó a pleno la guadaña normativa prevista en el artículo 3 de la Ley Bases y procedió a disolver el organismo estatal de control de la Hidrovía, que había sido creado en 2021 y estaba... + más
El Destape Argentina Economía Septiembre 23, 2023
En medio de una semana cargada de tensión, el Gobierno se defiende de las acusaciones provenientes de Paraguay por el cobro del peaje de las barcazas de estos países que surcan la Hidrovía del Paraná. Desde el lado argentino enviaron un informe explicando que la tasa de... + más
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