Flavio Briatore alza la voz: respaldo, presión y advertencia para Franco Colapinto antes del GP de Canadá

En la previa del Gran Premio de Canadá, el regreso de la Fórmula 1 a América encuentra al equipo Alpine en una encrucijada: mostrar signos de recuperación o hundirse más en una temporada que hasta ahora no dio respiro. En ese escenario, la figura de Flavio Briatore vuelve a emerger como la voz de mando, mezcla de respaldo, exigencia y presión. Y esta vez, su mensaje apuntó con fuerza a Franco Colapinto.

“Tanto Pierre como Franco están trabajando arduamente con los ingenieros para impulsar al equipo. Cuentan con todo mi apoyo, y es nuestra responsabilidad como equipo brindarles un mejor auto y las herramientas necesarias para luchar”, señaló el directivo italiano, en un tono que busca transmitir compromiso interno, pero que no esquiva la realidad: Alpine no está a la altura de sus expectativas.

Sin embargo, cuando se le consultó específicamente por el piloto argentino, su respuesta dejó entrever un matiz. “Estoy contento con el esfuerzo de ambos pilotos y el equipo para superar una situación difícil”, afirmó. Pero a continuación, Briatore no disimuló su decepción con el presente: “Me frustra el rendimiento inconsistente del auto, eso debemos resolverlo rápidamente. Y en el caso de Franco, está claro que todavía se está adaptando a la Fórmula 1. Necesitamos que recupere la confianza y que evolucione cuanto antes”.

Las declaraciones públicas del italiano funcionan como termómetro de la interna del equipo. Briatore es conocido por su frontalidad, su capacidad de liderazgo, pero también por exigir resultados inmediatos. No se trata solo de respaldo: es una manera de marcar el terreno, de exigir compromiso y acción.

El respaldo a Colapinto —“cuenta con todo mi apoyo”— no es una carta blanca. Es más bien una señal de alerta con fecha de vencimiento. El mensaje implícito es claro: la adaptación inicial es comprensible, pero en la F1 la paciencia se mide en milésimas de segundo.

Hasta ahora, el argentino no logró sumar puntos en sus primeras presentaciones, pero sí mostró progresos relativos, especialmente en clasificación. En Imola, Mónaco y Barcelona logró acercarse en ritmo a su compañero Pierre Gasly, aunque sin destacarse en el resultado final.

En un contexto de auto poco competitivo —el Alpine A525 apenas cosechó 11 unidades en todo el campeonato, todos en manos del francés—, la tarea no es sencilla. Pero Briatore no compra excusas: espera un salto cualitativo y lo dejó claro.

Entre la presión y la preparación

Por su parte, Colapinto no se escapa del compromiso. En su habitual tono calmo y enfocado, dejó entrever que el equipo está trabajando para dar vuelta la página. “Tuvimos muchos altibajos como equipo. No conseguimos los resultados esperados, pero cuando pusimos todo junto, el ritmo apareció. Lo importante ahora es seguir sumando experiencia y aprovechar cada oportunidad”, explicó.

En el caso puntual de Montreal, el argentino se enfrentará a una pista que no conoce. No corrió en categorías previas aquí, por lo que su preparación dependerá exclusivamente de las sesiones de simulador en Enstone. Allí, junto a los ingenieros, repasó telemetrías y trabajó durante horas para familiarizarse con el trazado.

“El circuito Gilles-Villeneuve es bastante complicado y requiere mucho esfuerzo para dominarlo. Tiene rectas largas, chicanas rápidas y pianos altos que requieren un coche obediente y mucha confianza”, detalló. Y anticipó que deberán mejorar en los entrenamientos del viernes para aspirar a una buena clasificación. “Será clave adaptarme rápido y trabajar bien con el equipo desde la primera sesión”, señaló.

El cronograma del GP de Canadá será exigente: dos entrenamientos el viernes, uno más el sábado por la mañana y luego la clasificación, antes de la carrera del domingo. Y, como si la dificultad del trazado no fuera suficiente, se esperan condiciones climáticas variables, con posibilidad de lluvias en momentos clave del fin de semana.

Ese contexto puede jugar a favor de un piloto con menos presión mediática y más margen para arriesgar. Pero también puede ser el detonante de errores si la confianza no está consolidada.

El propio Briatore lo sabe. Por eso su frase —“espero que recupere la confianza cuanto antes”— suena menos a deseo y más a condición. La Fórmula 1 no perdona el estancamiento. Y en un equipo con urgencias deportivas, todos lo saben.

Pierre Gasly, con mayor experiencia en la categoría, también se refirió a lo hecho por el equipo en las últimas fechas. “El resultado en Barcelona fue positivo, logramos sumar cuatro puntos. Pero queda mucho trabajo por hacer para maximizar el rendimiento durante el resto del año”, reconoció.

En cuanto a la preparación para Canadá, Gasly valoró el trabajo en Enstone: “Volvimos directamente a la fábrica y al simulador para repasar las carreras anteriores. Queremos mantener ese nivel en Montreal”.

Las comparaciones internas son inevitables. Gasly fue, hasta ahora, quien logró rescatar puntos para el equipo y quien mejor entendió las limitaciones del auto. Colapinto, por su parte, aún está construyendo su espacio, pero necesita pronto una actuación destacada que lo consolide.

LA NACION

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