General Motors confirmó paradas en su planta y anunció el lanzamiento de un nuevo modelo

General Motors acaba de confirmar que implementará un esquema de producción reducido en su planta de Alvear, Santa Fe, con paradas programadas de una semana por mes desde julio y hasta diciembre de 2025. La medida busca adecuar el volumen de exportaciones en un contexto regional de menor demanda, se complementa con la confirmación de que la compañía comenzará este mes una serie de obras que son cruciales para fabricar en el país la nueva generación del Chevrolet Tracker.

Cabe mencionar que la compañía explicó que estas suspensiones se enmarcan en su planificación regional y no repercutirán el abastecimiento del mercado argentino ni los proyectos de inversión en marcha. Durante junio la planta ya se encuentra sin actividad, en el marco del receso de invierno y de tareas de mantenimiento programadas desde fines del año pasado.

Cambios en la producción de General Motors

La producción actualmente se centra en el SUV compacto que también se fabrica en Brasil, bajo el denominado "modelo redundante", un esquema industrial que permite cubrir la demanda de ambos mercados desde distintas plantas. No obstante, la caída sostenida de la demanda del mercado brasileño en lo que va del año forzó a la automotriz a recalibrar su flujo de exportaciones desde la Argentina.

Aun así, la compañía ratificó que esta readecuación no compromete la continuidad operativa ni los planes estratégicos para Alvear. De hecho, en paralelo a las paradas productivas, la compañía iniciará este mes las obras de adecuación de su línea de montaje, con vistas a incorporar el nuevo modelo del Tracker. Será uno de los lanzamientos clave para la marca en la región y parte de una inversión ya comprometida para fortalecer la operación local.

El desempeño comercial del modelo en nuestro país respalda esta decisión: en los primeros cinco meses de 2025 se patentaron 7917 unidades, un 3,1% de todo el mercado de autos y un crecimiento del 62% respecto al mismo período del año anterior. En 2024, el Tracker fue el SUV más vendido de su segmento, consolidándose como uno de los pilares del portafolio de la marca en el país. Si solo se analiza el rendimiento del modelo el mes pasado vendió 1472 unidades, un 2,8% de market share, y se ubicó en el décimo puesto entre los autos más vendidos.

El éxito de la Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker que se fabrica en la Argentina, es el mismo modelo que también se produce en Brasil. Las exportaciones que se realizan desde nuestro país para el mercado vecino son siempre para complementar la oferta local. Es un ejemplo de un "modelo redundante", una estrategia de producto que está en crisis desde hace varios meses en Argentina

En nuestro país, en cambio, la Tracker actualmente puede ser considerada como un caso de éxito. De hecho, la propia GM celebró el buen momento de ventas de la Tracker en nuestro mercado: "La estrella de la marca del moño sigue siendo la versátil y práctica Chevrolet Tracker, que se mantiene como líder del competitivo segmento B-SUV (utilitarios deportivos compactos), uno de los más importantes del mercado argentino, con un total de 6415 unidades patentadas en el primer cuatrimestre de 2025, lo que significa el 3,1% de participación de mercado total y el 16,2% de su segmento. Cabe recordar que la Chevrolet Tracker también fue la B-SUV más vendida en 2024 con 10.925 unidades matriculadas (2,8% de todo el mercado) y que, en 2023, resultó el SUV líder en la Argentina (sin distinción de segmentos) con un total de 12.363 vehículos registrados (2,9% del market share)".

La empresa ya admitió en varias oportunidades que se encuentra trabajando para analizar la posibilidad de producir otro modelo en la Planta Alvear, pero sin volver a caer en otro "modelo redundante". La automotriz americana anunció el año pasado una alianza global con Hyundai, un fabricante coreano que hasta ahora no tiene una "pata industrial" en Argentina