Los recursos de Vaca Muerta superan a las necesidades de Argentina de los próximos 100 años, según exsecretario de Energía

El reciente anuncio de YPF con respecto la incorporación de dos barcos de GNL relanzó el debate sobre el futuro energético. En este contexto, Emilio Apud, exsecretario de Energía y exdirector de YPF, resaltó que el país tiene una oportunidad histórica de posicionarse como potencia exportadora, pero debe avanzar con eficiencia y reglas claras.

El exfuncionario celebró el inicio de esta etapa, impulsada por el desarrollo de Vaca Muerta: "La magnitud del recurso de Vaca Muerta, de Shell Gas, excede ampliamente las necesidades de nuestro país por más de 100 años. Entonces, es necesario ponerlos en valor y la única forma es competir en el mundo".

Vaca Muerta generará una fuerte entrada de dólares al país

El proyecto incluye la instalación de cuatro buques para licuar gas en el Golfo San Matías. "Cuando se concreten estos cuatro barcos, vamos a estar exportando cifras arriba de los u$s30.000 millones en gas", resaltó. "Lo que tiene de bueno esto encima es que va a obligar a toda la industria a ser más eficiente", añadió.

Según Apud, en diálogo con Canal E, resaltó que "una cosa es vender el gas acá, doméstico, en la Argentina, donde los funcionarios siempre se las arreglan para intermediar en los precios y en las transacciones. Y la otra es el mercado internacional, donde si no alcanzamos el precio que dice el eventual cliente, perdemos esa oportunidad".

Para ser competitivos, advirtió, será clave reducir costos: "Va a hacer falta ahí un esfuerzo de muchos sectores, no solamente el industrial, sino también el laboral, el político, etc.". Y resaltó: "Conviene el esfuerzo y conviene a lo mejor tener menores beneficios, a lo mejor en la parte de regalías o en la parte impositiva o en el área laboral".

Con respeto al régimen RIGI, el ex secretario de Energía aseguró: "Está empezando a funcionar bien para exportación. Aparentemente, es un sistema muy atractivo para los proyectos de exportación y creo que va a tener éxito". A su vez, también pidió ir más allá: "Para las grandes inversiones tenemos que recuperar la confianza en nuestro país y convencer al mundo de que las reglas de juego se van a mantener por 20 o 30 o 40 años".

No obstante, señaló que la falta de estabilidad institucional, sigue siendo una traba: "Estamos acostumbrados cada cuatro años a cambiar las reglas de juego y eso espanta a cualquier inversor".

Cuál es el hito clave para la mega obra que multiplicará las exportaciones de petróleo de Vaca Muerta

La mayor obra de infraestructura de la Argentina para el transporte de petróleo en décadas acaba de poner en marcha un proceso clave con la concreción de la primera soldadura del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS). Se trata de un hito en el avance de esta obra, que habilitará la exportación a gran escala de petróleo de desde las costas de Río Negro a partir de 2026.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, presenció el inicio de la soldadura automática en la línea del oleoducto VMOS, en cercanías a la localidad de Chelforó, Río Negro."Vaca Muerta Oleoducto Sur es estratégico para el país y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura y generar valor para la Argentina" afirmó el directivo.

Previo a esta visita, las autoridades de YPF y de la UTE Techint–Sacde recorrieron el campamento de la constructora ubicado en la localidad de Chichinales, donde pudieron ver el acopio de caños y la planta soldadora de doble junta.

El proyecto contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros de extensión, además de una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques de almacenamiento en Punta Colorada, Río Negro.

La concreción de la obra convertirá a Argentina en un exportador global de energía y permitirá ingresos por u$s15.000 millones para 2030. Se estima que va a estar operativo para fines del 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles y se va a llegar al 2027 con 550.000 barriles día, con la posibilidad de expandir su capacidad a 700.000 barriles diarios, todos con destino en los mercados externos.

VMOS, la obra que multiplicará las exportaciones de petróleo

La construcción de oleoducto fue adjudicada a la UTE Techint-Sacde, y ese consorcio ya realizó 300 kilómetros de apertura de pista y más de 60 de desfiles de tubos. Además, se incorporó una soldadora de doble junta, que permite acelerar la producción al soldar de forma industrial e itinerante caños de 12 metros para transformarlos en caños de 24. En este tramo de la obra, ya hay 500 trabajadores en plena actividad.

También, se avanza con la construcción de la cabecera de bombeo de Allen y la de Chelforó. En Punta Colorada, en tanto, ya se construye la terminal de almacenamiento, que tendrá inicialmente entre 5 y 6 tanques de 120 metros cúbicos. Las chapas para su construcción ya comenzaron a llegar al país.

Ya se encuentran adquiridas las dos monoboyas que habilitará la carga de los barcos VLLC (Very Large Crude Carrier), unidades que tienen una capacidad de transporte de unos 2 millones de barriles y que por primera vez podrán operar en el país por la profundidad del calado del golfo San Matías.

Asimismo, se deberán sortear otros desafíos técnicos, como la realización de 22 cruces especiales. Dos de estos se ejecutarán con tecnología de perforación horizontal dirigida (HDD), sobre un canal de riego (en el km 247) y el Río Negro (en el km 249).

Además, se estima que se generarán más de 2.000 puestos de trabajo directo y una considerable cantidad de empleos indirectos, lo que tendrá un positivo impacto económico en la región.