“La Trochita” confirmó salidas para la Temporada Invernal 2025

El emblemático tren cordillerano, "La Trochita" recurso administrado por el Gobierno del Chubut a través del Ministerio de Producción, se prepara para volver a ser uno de los principales atractivos turísticos y culturales durante los meses de este invierno 2025.

A comienzos de esta semana, la Gerencia de “La Trochita” brindó precisiones sobre el programa de salidas pensado para los meses de julio, agosto y septiembre en el trayecto que une a las estaciones del ferrocarril Esquel y Nahuelpan.

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Del 5 al 31 de julio habrá viajes los martes y sábados; mientras que entre el 1º de agosto y el 30 de septiembre los recorridos serán los sábados. Es preciso mencionar, asimismo, que en caso de registrar una alta demanda de pasajes se analizará la posibilidad de agregar adicionales.

Se informó además que la compra anticipada de tickets puede realizarse en la Estación del ferrocarril de la ciudad, en las agencias de turismo habilitadas o en la página web latrochita.org.ar

A su vez, está habilitada para consultas la siguiente línea telefónica: 02945-451403.

La Trochita 

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La historia del viejo Expreso Patagónico, llamado por los lugareños "La Trochita", pesa en cada uno de sus antiguos vagones. Actualmente operado por el Gobierno del Chubut, se ha orientado al turismo teniendo en cuenta el alto valor que los visitantes de diferentes partes del mundo le otorgan. El ramal original une las localidades de Ingeniero Jacobacci en la provincia de Río Negro, El Maitén y Esquel en Chubut, con estaciones pequeñas y apeaderos entre estos puntos.

En los comienzos tuvo una gran importancia en el transporte de lana hacia los centros de consumo, fundamentalmente hacia Buenos Aires. También era importante el tonelaje de maderas provenientes de los bosques andinos. Hoy las cosas cambiaron sustancialmente, el progreso trajo nuevos y mejores caminos, vehículos y camiones, que fueron quitando cargas y pasajeros a este fiel trencito, haciendo dudar sobre las razones de su vigencia.

Todo esto contribuyó a que las provincias de Chubut y Río Negro tomaran a su cargo el ramal de sus respectivos territorios cuando en 1993, el Gobierno Nacional decidiera el cierre definitivo por cuestiones económicas. La pequeña medida de su trocha, de sólo setenta y cinco centímetros, separa los rieles por los que se desplaza y lo hace un tren de trocha muy económica. El estado original tanto del material rodante como de estaciones y talleres, confiere a esta reliquia su perfil distintivo y atractivo para el visitante.