19 Mayo 2025
El Gran Premio de Imola marcó el regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1, con una actuación discreta que lo ubicó en el 16° lugar. El equipo Alpine, bajo la reciente conducción del italiano Flavio Briatore, realizó un balance de la carrera y dejó claro que ya tienen la mira puesta en Mónaco.
“Es una decepción no conseguir puntos, pero volveremos a Mónaco el próximo fin de semana”, publicaron en las redes sociales oficiales, tras reemplazar al británico Oliver Oakes en la gestión del equipo.
Durante varios pasajes de la competencia, Colapinto llegó a escalar hasta el noveno puesto y logró mantenerse por delante de su compañero de escudería, el francés Pierre Gasly, en varios tramos. Su rendimiento fue sólido, sin errores importantes, aunque la estrategia no le permitió pelear por posiciones más altas.
Hacia el final de la prueba, desde el equipo le solicitaron al piloto argentino que dejara avanzar a Gasly, quien tenía mejor ritmo y posibilidades de adelantar a otros competidores. Colapinto aceptó la indicación y cedió su posición, permitiendo que el francés terminara en el puesto 13°.
Disappointing not to come away with points, but we'll go again in Monaco next weekend ð²ð¨ pic.twitter.com/rQhKSYB5Tf
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 18, 2025
Finalizada la carrera, Gasly fue autocrítico en diálogo con la prensa. “Cometí un error al principio y el coche de seguridad no me ayudó. Tuve muchos problemas con los neumáticos durante la carrera, hay cosas que revisar, los frenos, pero no estoy contento conmigo mismo. Lo siento por eso”, expresó.
Por su parte, Colapinto también hizo su evaluación y destacó algunos aspectos positivos. “El objetivo era terminar. Era complicado sumar desde donde largamos. Usamos una estrategia distinta. Dentro de todo es positivo el día de hoy”, comentó, reconociendo las limitaciones del planteo desde el inicio.
Una decisión que cambió todo
En declaraciones a ESPN, Colapinto amplió su análisis y habló de un momento clave. “Hicimos lo posible, fue una estrategia distinta que la fuimos cambiando cuando veíamos que la goma aguantaba un poco más. Entró el VSC (Virtual Safety Car) y me cagó un poco la vida, (estuvo) bien la estrategia a pesar de que la carrera estuvo un poco en nuestra contra”.
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