Cómo es el novedoso auto eléctrico que llegó a la Argentina desde China sin impuestos

Los precios más bajos, junto con la tecnología y seguridad, hicieron de los autos chinos duros rivales para los vehículos más consolidados del mercado. 

A esto se sumó un cambio en el diseño, gracias a que estas marcas contrataron a los expertos de las mejores marcas del mundo.

Así nació el GWM Ora 03, un pequeño auto chino diseñado por Emanoel Derta, ex integrante de Porsche, quien fue reconocido por crear un auto retro-futurista combinado con una aerodinámica digna de un superdeportivo, con una conducción segura.

Este modelo desembarcó ahora en la Argentina para competir en el segmento de los eléctricos, con un precio accesible, donde uno de los rivales más directos es el Renault Kwid E-Tech, el más barato del país.

Cómo es el auto eléctrico Ora 3

El nuevo auto eléctrico se destaca por su diseño, el cual tiene líneas retro, que recuerdan al famoso Escarabajo de Volkswagen, llamado New Beetle. Sin embargo, por su equipamiento y detalles de confort, la innovación se palpa en el pequeño modelo.

Las líneas curvas del exterior de la carrocería y los faros redondos continúan en el interior, con un diseño vanguardista.

El nuevo auto eléctrico Ora 3 llega para posicionarse como uno de los eléctricos baratos.

Por dentro, el Ora 3 tiene materiales de calidad, asientos tapizados en cuero con ajuste eléctrico en 6 direcciones para el conductor y 4 para el acompañante, junto con apoyabrazos trasero con portavasos.

El tablero digital y la pantalla multimedia de 10,25" ofrecen conectividad total mediante Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, Bluetooth, cámara de 360° y puertos USB delanteros y traseros. El espejo retrovisor es electrocrómico y tiene climatización automática.

Motor y seguridad del Ora 3

El nuevo auto eléctrico chino cuenta con un tren motriz 100% eléctrico con 126 kW (equivale a 169 CV de potencia) y un torque de 250 Nm. Cuenta con una batería LFP de 48 kWh que ofrece un rango de hasta 310 km bajo el ciclo WLTP y admite carga rápida DC del 10 al 80% en 40 minutos.

La velocidad máxima limitada es de 160 km/h y alcanza un consumo mixto homologado de 16,7 kWh/100 km, convirtiéndolo en un aliado ideal para la ciudad.

La plataforma del Ora 03 se apoya en un chasis con suspensión delantera tipo McPherson y eje trasero semi-rígido. Tiene frenos a disco en las cuatro ruedas, función Auto Hold y dirección asistida eléctricamente configurable en tres niveles: Ligero, Confort y Sport. 

El Ora 3 desembarcó en Argentina para posicionar la nueva marca de eléctrico de GWM.

A esto se suma el sistema de regeneración ajustable, la conducción "one pedal" y diferentes modos de manejo. Estos son: standard, ECO, sport, auto y ECO+, que permiten adaptar la experiencia de conducción al estilo de cada usuario.

En cuanto a la seguridad, este modelo es muy completo. Tiene 7 airbags, sistema de mitigación de segunda colisión, mitigación de vuelcos y cámara 360°.

A esto suma asistencias a la conducción como frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, frenado en intersecciones, control crucero adaptativo, mantenimiento y cambio de carril activo, lector de señales de tránsito, alerta de apertura de puertas, sensores de tráfico cruzado y esquiva inteligente. 

Precio y rivales del Ora 3

El nuevo modelo llega a un precio de u$s31.000, unos 36 millones de pesos. La garantía es de 7 años o 150.000 kilómetros; mientras que la batería de litio, el motor eléctrico y el controlador tienen una garantía de 8 años o 150.000 kilómetros.

Uno de los autos más chicos del mercado, 100% eléctrico, es el Renault Kwid E-Tech, el auto que la marca comercializa dentro de su propuesta tecnológica, junto con el Megane E-Tech y Kangoo E-Tech.

El Ora tiene un diseño retro, pero con gran innovación en sus detalles.

El Kwid eléctrico sale $25.710.000, pero es un auto con un nivel de equipamiento base, sin tecnología y con seguridad mínima. Si bien es más accesible, es rival directo en el segmento.

Este modelo cuenta con una batería de 26,8 kWh, con 298 km de autonomía según el ciclo WLTP y frenado regenerativo.

En seguridad, tiene 6 airbags, y luego un equipamiento básico como sensor de estacionamiento, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, y sensor de neumáticos.

El Renault Kwid E-Tech enfrenta al nuevo Ora 3.

Con este equipamiento, es el rival del Ora 3, más accesible, pero más básico.

Por otro lado, Baic, otra marca china, ofrece el EU5 eléctrico a u$s29.500, pero es un sedán de mayores dimensiones, y también tiene menos equipamiento.