Franco Colapinto terminó en el puesto 16 en el Gran Premio de Imola de Fórmula 1. Tras la carrera, el piloto argentino se quejó del VSC (Virtual Safety Car), que, según él, afectó su rendimiento.
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“Entró el VSC (Virtual Safety Car) y me cagó un poco la vida, (estuvo) bien la estrategia a pesar de que la carrera estuvo un poco en nuestra contra”, explicó a la hora de nombrar la gran complicación que tuvo que afrontar.
¿Qué son el Safety Car y el Virtual Safety Car?
El Safety Car es un vehículo preparado que ingresa a la pista cuando se determina que hay una situación peligrosa que no permite continuar con la carrera a velocidad de competencia.
Este auto de seguridad circula a una velocidad controlada, liderando a los monoplazas hasta que las condiciones vuelvan a ser seguras.
Durante este período, los autos de Fórmula 1 deben reducir su velocidad y no pueden adelantar a otros coches, incluidos aquellos que circulan detrás del Safety Car, a menos que reciban una instrucción específica por parte de los comisarios de carrera.
El vehículo es conducido por un piloto profesional que debe tener experiencia en la conducción a alta velocidad y en condiciones adversas.
Además, el Safety Car está equipado con tecnología avanzada, incluyendo sistemas de comunicación que permiten la constante coordinación con la dirección de carrera para responder rápidamente a las instrucciones.
El Virtual Safety Car (VSC) es una especie de “auto de seguridad virtual”. A diferencia del tradicional, no entra un vehículo real a la pista: en su lugar, los comisarios activan carteles luminosos con las siglas VSC y se muestran banderas amarillas para advertir que hay peligro en el circuito.
Durante este período, los pilotos deben respetar un “delta time”, un tiempo preestablecido para cada zona del trazado. Solo pueden volver a acelerar y correr a ritmo de carrera cuando la FIA lo autoriza y se muestra la bandera verde.
¿Cuándo se utiliza el Safety Car?
El Safety Car se utiliza en varias circunstancias para asegurar la seguridad en la pista:
Accidentes o colisiones: cuando ocurre un accidente que deja escombros en la pista o requiere asistencia médica o técnica, el Safety Car es desplegado para permitir a los equipos de rescate y limpieza actuar sin el riesgo de vehículos pasando a alta velocidad. Esto es común en incidentes donde los autos quedan varados en áreas peligrosas o cuando hay partes rotas esparcidas en la pista.
Condiciones meteorológicas adversas: en situaciones donde la lluvia es extremadamente fuerte o hay baja visibilidad, el Safety Car lidera a los monoplazas hasta que las condiciones mejoren. Esto es particularmente importante en condiciones de pista mojada, donde el riesgo de aquaplaning es alto y la visibilidad es reducida debido al rocío de agua levantado por los neumáticos.
Peligros en la pista: si hay objetos extraños en la pista, como escombros, o si una parte de la pista se encuentra en malas condiciones (como derrames de aceite), el Safety Car puede ser utilizado para permitir la remoción segura de estos peligros antes de que la carrera se reanude.
Problemas técnicos o mecánicos: en casos donde un coche se queda parado en una posición que representa un riesgo para otros pilotos, o hay problemas mecánicos que requieren asistencia inmediata, el Safety Car es desplegado para permitir una respuesta segura.
Reinicios de carrera: en algunas ocasiones, el Safety Car es utilizado para reiniciar una carrera que fue detenida por una bandera roja. Esto asegura que los coches puedan regresar a la pista de manera ordenada y bajo control antes de que se reanude la competencia.
