Ministra Ricci reconoció que la Provincia adquirió pasajes a cuenta

La ministra de la Producción de Santa Cruz Nadia Ricci, respondió a los cuestionamientos por el alejamiento de Flybondi. Tras un acuerdo con el Gobierno provincial, la línea aérea voló entre Buenos Aires y Río Gallegos por espacio de algunos meses, pero decidió dejar esa ruta. La funcionaria señaló que se trató de la decisión de "una empresa privada". Además defendió el "efecto competencia" que "provocó que baje el precio del pasaje por Aerolíneas Argentinas", dijo.
Flybondi, la aerolínea low cost que arribó a la Argentina durante los años de Mauricio Macri al frente del Estado nacional, hace solo unos meses atrás había acordado con el gobierno de Santa Cruz que uniría los aeropuertos de Buenos Aires y Río Gallegos. Inició la operatoria y la sostuvo hasta ahora. Hace un par de días, desde la compañía se anunció, sin embargo, que dejarán de prestar el servicio en la mencionada ruta aérea. Esto valió críticas, principalmente de parte de la oposición al gobierno provincial, que esgrimió sospechas en relación al acuerdo.

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Al respecto, la ministra de la Producción de Santa Cruz, Nadia Ricci, respondió al reclamo describiendo la naturaleza del acuerdo. Expresó, durante la transmisión del programa "El Oso" por, que "Flybondi hizo una prueba piloto. Nosotros esperamos que se pueda reactivar ésta ruta, que no es de la provincia sino la ruta específica de Río Gallegos. Flybondi sigue volando a El Calafate", dijo en principio.
Asimismo avanzó señalando que es preciso decir "varias cosas" en relación a los hechos. Aclaró que la provincia "hizo un convenio para lograr que Santa Cruz, en el caso particular de los ríogalleguenses, tuvieran la oportunidad de un boleto más barato que el que ofrecía la única aerolínea que venía, que era Aerolíneas Argentinas. Eso se logró. Si observan el valor de los pasajes antes de la llegada de Flybondi y ahora, la competitividad fue muy importante. Pero lo que no hubo, por varias razones que deberá explicar la empresa privada, es la cantidad de pasajeros que la empresa necesita para sostener esa ruta aérea".

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Ante la pregunta acerca de la cantidad de pasajes que Santa Cruz le compró a Flybondi, que fue uno de los cuestionamientos esgrimidos desde la oposición, relativizó los "cuestionamientos que vengan de la municipalidad de Río Gallegos, que hizo todo lo posible para impedir que estas cuestiones llegaran a buen puerto. Ojalá no nos pase que los valores de los pasajes de Aerolíneas Argentinas hoy vuelvan a costar el doble".
También en las últimas jornadas se había difundido como noticia en medios capitalinos, que existiría la posibilidad de cierre del aeropuerto internacional. Hace pocas horas fue desmentido desde el área de transporte de la provincia. Sin embargo, Ricci admitió que es preciso desarrollar diversas tareas de reparación de la infraestructura en la estación aérea, y que las mismas se desarrollarían en principio entre los meses de septiembre y diciembre de este año.

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"Lo que se está evaluando es ver la posibilidad de que, a partir que se terminen estas obras, que tampoco hay nada oficial informado pero creemos que va a ser de septiembre a diciembre, a partir de entonces el aeropuerto de Río Gallegos vuelvan a retomar algunas otras aerolíneas. Esto no implica solo Flybondi. Acabo de hablar por ejemplo de American Jet, sobre la posibilidad de los vuelos regionales", contó la ministra.
Por último indicó que el acuerdo con Flybondi implicó una "pre compra" de pasajes aéreos por parte de la provincia. Dijo no tener el dato preciso del costo por pasaje, pero que era "mucho más barato para la provincia que trasladar una persona por Aerolíneas Argentinas".
"Esto no lo logró ninguna otra provincia. El estímulo incluía la compra de pasajes y por eso se pudieron utilizar", describió y ejemplificó con los viajes por derivaciones médicas, entre otros. A lo que agregó que "van a poder seguir utilizándose (esos pasajes ya adquiridos) a través de otras rutas, ya sea la de El Calafate o la de Comodoro Rivadavia". (El Caletense)