Trabajadores de Vialidad denuncian sueldos congelados y despidos

En diálogo con El Mediador, programa que se emite por Tiempo FM 97.5, Graciela Aleña, Secretaria General del Sindicato Trabajadores Viales, informó que “hace siete meses los sueldos están congelados”.

“En noviembre y diciembre nos quisieron dar el 1 y el 1,2% y nosotros nos negamos porque ya estábamos por debajo de todo lo que había sido la inflación del año pasado. Entonces los compañeros dijeron ‘no aceptemos esa miseria’”, expresó.

Aleña indicó que mandaron notas a la Secretaría de Trabajo pidiendo la reapertura de la paritaria pero no recibieron respuesta: “Mandamos notas, carta documento y nos ponen que cambió de domicilio y no las reciben”.

En consecuencia, anunció que los trabajadores resolvieron movilizarse.

Según Aleña, los funcionarios “no van a dar aumento hasta que no salga el famoso decreto que destruye Vialidad Nacional”. “No quieren pagar más indemnizaciones, por eso no nos van a aumentar”, advirtió. 

La dirigente indicó que en todo el país siguen “desfinanciados” y precisó: “El Estado nos ha quedado sin transferir más de $350 mil millones”.

También cuestionó la falta de personal. “Pasan las administraciones y nadie escucha que necesitamos más trabajadores para atender la red a un menor costo que si tenemos que contratarlos. Parece ser que todos tienen miedo de contratar en el Estado y encima después viene el administrador de Vialidad y dice que van a echar trabajadores. Hay algo que no cierra”, aseguró.

En cuanto al estado de las rutas nacionales, Aleña sostuvo que “algunas prácticamente ya no se pueden transitar”.

A modo de ejemplo, se refirió al caso de Mendoza. “En el invierno hacen el operativo como hacen los compañeros de Santa Cruz, pero en el verano tienen que arreglar porque el hecho de tirar la sal para que no se acumule la nieve genera perjuicio al pavimento. Entonces hay que hacer un mantenimiento”, señaló.

“Cada período que pasa, la situación está peor. Nos han entregado las rutas concesionadas, que supuestamente las privadas dejan la ruta que es una panacea, y es un desastre lo que han dejado”, alertó.

En ese sentido, consideró que habría que generar un plan a largo plazo, con un criterio unificado para todas las provincias. “Si no, cada gobierno que viene si le gusta la obra pública, hace obra pública; y si no, paramos toda la obra pública”. “Estamos siempre retrocediendo”, se lamentó.