Hace cuatro décadas, la Autopista Panamericana ofrecía un paisaje y una experiencia muy diferentes a los que conocemos hoy. Este vital corredor vial, que se consolidó como una de las arterias principales del Área Metropolitana de Buenos Aires, era entonces una vía tranquila, rodeada por extensas áreas verdes y un tránsito mucho menos caótico.
En los años 80, la infraestructura de la Panamericana distaba mucho de ser lo que es en la actualidad. Con carriles más reducidos y un diseño mucho más sencillo, la autopista tenía un flujo vehicular notablemente menor. Las imágenes de la época muestran un camino desenvuelto en medio del campo, con pocos edificios y sin la modernidad que caracteriza al entorno actual. Las áreas urbanas cercanas eran aún incipientes, y las grandes extensiones de naturaleza dominaban el paisaje.
La Panamericana, en esos tiempos, representaba no solo una vía de conexión entre la ciudad y los suburbios, sino también un símbolo de crecimiento. Durante los 80, el auge de zonas suburbanas como Escobar, Pilar y otras localidades cercanas comenzó a atraer a familias que buscaban mudarse fuera del bullicio de la capital, pero sin perder la cercanía a Buenos Aires. Esta ruta era, en muchos casos, la vía principal para quienes tomaban esa decisión.
En aquel entonces, la autopista era más campo que urbanización. Las estaciones de servicio y centros comerciales que hoy encontramos en los puntos estratégicos de la ruta eran prácticamente inexistentes, y el entorno estaba lejos de la saturación urbana que caracteriza a la zona hoy en día. De hecho, en sus primeras décadas, los embotellamientos eran casi una anécdota, lo que contrastaba notablemente con los tiempos modernos, donde el tránsito puede volverse abrumador, especialmente en las horas pico.
A medida que la población creció y las ciudades periféricas se expandieron, la Panamericana pasó de ser un corredor relativamente tranquilo a un complejo de alta demanda, con múltiples carriles, peajes y una constante necesidad de modernización. Este vertiginoso cambio se produjo a la par del auge de la construcción de viviendas, comercios y servicios, lo que transformó tanto la dinámica vial como el entorno social y económico de la región.
El crecimiento de la autopista también vino acompañado de nuevos desafíos: un mayor número de accidentes y la constante presión para adaptarse a las exigencias del tráfico moderno. Sin embargo, la Autopista Panamericana sigue siendo una de las principales vías de comunicación del país, y su evolución es un reflejo del rápido desarrollo urbano, social y económico de la región metropolitana.
Hoy, recordar cómo era la Panamericana hace 40 años permite comprender mejor el impacto que esta vía tuvo en la vida cotidiana de millones de personas y en la transformación de la zona norte del conurbano bonaerense. La autopista no solo conecta ciudades, sino que es testigo del crecimiento y los cambios en la sociedad argentina a lo largo de las últimas cuatro décadas.
Peajes: vuelven a aumentar en Ricchieri, Panamericana, Acceso Oeste y rutas nacionales
Los peajes de las rutas nacionales y de algunos accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) tendrán un nuevo incremento esta semana, de acuerdo a lo dispuesto por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). El nuevo aumento en los corredores viales nacionales y en los ingresos a CABA por Autopista Ricchieri, Panamericana y Acceso Oeste forma parte del sendero de subas mensuales trazado por el Gobierno hasta fin de año para los corredores de jurisdicción nacional, en línea con la inflación y el índice de salarios que publica el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
El actual ajuste de los cuadros tarifarios en los peajes de los tramos I a X de rutas nacionales, en el Corredor Vial N° 18 y en los Accesos Norte y Oeste es el séptimo del año tras una suba inicial que osciló entre el 100% y 200%, y las posteriores actualizaciones mensuales de junio/julio, agosto, septiembre, octubre, noviembre y diciembre.
Nuevas tarifas en Acceso Norte y Oeste:
Motocicletas: $350 - Hora pico: $450 .
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $700 - Hora pico: $900 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1.400 - Hora pico: $1.700.
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.400 - Hora pico: $1.700.
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.100 - Hora pico: $2.600 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $2.800 - Hora pico: $3.400.
Vehículos de más de 6 ejes: $3.500 - Hora pico: $4.200.
Las nuevas tarifas en Autopista Ricchieri:
Motocicletas: $550 - Hora pico: $650 .
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.100 - Hora pico: $1.300 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.100 - Hora pico: $2.600 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $2.100 - Hora pico: $2.600 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $3.100 - Hora pico: $3.800 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $4.100 - Hora pico: $5.100.
Vehículos de más de 6 ejes: $5.100 - Hora pico: $6.300.
Los nuevos valores en rutas nacionales:
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.300 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.600.
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $3.800 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $5.100 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $6.300.
Los nuevos valores para las rutas del Corredor Vial 18:
Peaje Zárate.
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.600 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $3.100 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $3.100 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $4.700 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $6.200 .
Vehículos de más de 6 ejes: $6.200 .
Peajes Colonia Elía, Yeruá y Piedritas.
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1.700.
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.700 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.600 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $3.400 .
Vehículos de más de 6 ejes: $3.400 .
Peaje Isla La Deseada (Puente Rosario-Victoria).
Motos: $450 .
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 .
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1.700.
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.700 .
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.600 .
Vehículos de 5 o 6 ejes: $3.400.
Vehículos de más de 6 ejes: $4.200 .
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