Ford arranca la producción de un nuevo motor para Ranger en Argentina

Ford Argentina anunció el inicio de la producción local del motor Panther 2.0 de cuatro cilindros, el cual equipa a la camioneta Ranger.

Se trata de un nuevo hito en el la historia de la marca en el país, siendo el segundo motor de producción local que se suma al V6 Lion 3.0L, cuya producción comenzó en 2024.

El proceso se lleva adelante en el centro industrial de Pacheco, donde la marca invirtió u$s660 millones para modernizar las instalaciones y fabricar la nueva camioneta, dentro de los cuales, u$s80 millones fueron destinados a la renovación completa de la planta de motores.

Este avance consolida a la Pacheco como centro de producción integral de pick-ups en la región, del cual se exporta aproximadamente el 70% de producción a los diferentes mercados de Sudamérica.

El nuevo motor argentino

El nuevo motor que se comienza a fabricar es el Ranger Turbo Diesel para la nueva generación de Ranger.

Lanzada en junio de 2023, con un cambio completo, esta camioneta creció en ventas y se posiciona como una de las medianas más vendidas en Argentina y Sudamérica.

Ford inicia la producción de un nuevo motor en Pacheco.

La creciente demanda se plasmó en la decisión de Ford Argentina de aumentar la producción anual de la Ranger a 70.000 unidades en 2025 -un 15% mayor al 2024 y casi un 30% mayor al del año de lanzamiento y la contratación de nuevos colaboradores.

Al mismo tiempo, cerró el año pasado con casi 23.000 unidades vendidas, un 5% menos que el año anterior, pero en un mercado que cayó en ventas casi un 8 por ciento.

Este hecho también se da en medio de un contexto preocupante del sector automotor, donde diferentes automotrices están suspendiendo o despidiendo personal.

Por otro lado, Mercedes Benz ha concretado el traspaso de manos a otra firma, dejando de ser filial alemana después de 74 años; y Nissan, en Córdona, no atraviesa un buen momento y también enfrenta una crisis que repercute en sus ventas.

Cómo es la nueva olanta de Motores

Para el lanzamiento de la nueva Ranger, Ford realizó una transformación completa de la Planta Pacheco que incluyó la nueva planta de Motores, en donde se producen en una misma línea flexible, los dos impulsores turbodiésel: el Lion 3.0L V6, de 250 CV y 600 Nm de torque, que ya se encuentra en producción desde junio del 2024 y el cuatro cilindros 2.0L Panther, con 170 CV y 405 Nm de torque.

La planta de motores -que aumentó 20% su superficie- sigue el concepto de manufactura 4.0 ya adoptado en otros sectores del centro industrial, con un alto nivel de tecnología, automatización, conectividad y sustentabilidad. 

De esta forma, aumenta el nivel de contenido local, con un mayor nivel de integración vertical que permite seguir avanzando en la calidad de la pick-up mediana que llegó para redefinir el segmento y elevar el estándar de la categoría.