TC en Viedma: así llegan los cinco pilotos de Río Negro y Neuquén al arranque de la temporada

Empieza el ruido grande del Turismo Carretera y la región se roba gran parte del protagonismo. Primero, por el escenario, ya que la jornada inaugural será en el autódromo de Viedma, pero también por la cantidad de participantes de la región. José Manuel Urcera, Juan Cruz Benvenuti y Lautaro De la Iglesia cumplirán una nueva temporada en el TC, mientras que los hermanos Ochoa, Joaquín y Benjamín, tratarán de dar pelea en el TC Pista y pondrán primera ante su gente.

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La categoría principal llegó este año a los 60 pilotos inscriptos y se viene un gran torneo, con los autos de nueva generación a pleno, los retornos de Matías Rossi y Josito Di Palma, más las 9 caras nuevas que llegaron desde el TC Pista: Jerónimo Teti, Hernán Palazzo, Jeremías Olmedo, Diego Azar, Matías Canapino, Nicolás Impiombato, Ignacio Faín, Jeremías Scialchi y Alfonso Domenech.

Urcera cumple 10 años en La Máxima

A 10 años de su debut en el TC, José Manuel Urcera arrancará el 2025 con importantes cambios. Se incorporó al Omnicraft Racing que comanda Juan Pablo Gianini y tendrá apoyo de Ford. Santiago Joaquín será el motorista, con el trabajo técnico de Gonzalo Sánchez y Gustavo Pernuzzi. Manejará el Ford Mustang que estrenó Juampi en el cierre del 2024.

Con el número 231, el piloto de Río Negro quiere pelear por el campeonato de TC y por eso viajó a Valencia (España), para realizar una intensa pretemporada en el Campos Racing, propiedad del ex piloto de Fórmula 1 Adrián Campos. Manu ya sabe lo que es ser campeón, porque logró el título en 2022 y tratará de repetir.

De la Iglesia y el sueño de la victoria

Lautaro De la Iglesia fue el mejor debutante del 2024 y estuvo a dos vueltas de ganar en San Nicolás. Quedó esa espina y tratará de sacarla en este 2025, donde buscará dar otro paso firme en La Máxima. El neuquino sigue ligado a Rodolfo Di Meglio, con el trabajo técnico de éste y la ingeniería de Claudio Bonadeo, Valois Salavagione y Eduardo Mogdans, siempre llevando la motorización de Mariano y Marcelo Silva.

Seguirá con el Dodge Challanger que usó el año pasado y en su equipo le ponen todas las fichas.  “Lautaro tiene un futuro enorme. También tiene una fortaleza física y mental impresionante. No hay que olvidar que perdió un campeonato por 0s010 y que no pudo ganar en San Nicolás porque falló el Challenger a dos vueltas para la bandera a cuadros. Esas cosas te martillan fuerte la autoestima, pero este chico se sobrepone a cada obstáculo”, dijo Rodolfo Di Meglio, jefe del equipo.

Benvenuti busca rápida revancha

Juan Cruz Benvenuti tuvo un 2024 con altibajos, pero sabe que tiene las condiciones para volver a meterse en la pelea. El de Villa La Angostura seguirá con el Chevrolet Camaro del Alifraco Sport y Daniel Berra será en el encargado del motor.

El neuquino comenzó el año pasado con la Chevy y desde el octavo capítulo usó el auto de nueva generación, aunque no logró meterse en la Copa de Oro. En esta temporada tendrá como compañero de equipo a Esteban Gini.

Los hermanos Ochoa, juntos y en casa

Joaquín ya estaba en el TC Pista y cumplió muy buenas actuaciones en 2024. Benjamín llega desde el TC Mouras y metió ascenso a partir de su gran temporada (ganó una prueba y terminó tercero en el campeonato). Los hermanos Ochoa se darán el gusto de correr juntos en la telonera del TC y la primera vez será en casa, en el autódromo de Viedma.

Joaco seguirá con el Dodge del SAP Team, pero además correrá en el TC Pista PickUp, por lo que tendrá un 2025 recargado. El año pasado ganó una prueba en el TCP, pero no encontró regularidad y terminó 16 en el campeonato. Ahora buscará sostenerse en el top 10.

Benja correrá con un Falcon del Catalán Magni Motor Sport y viene de un 2024 muy positivo, donde logró el ascenso a la categoría junto a Gastón Iansa, Marco Dianda, Felipe Bernasconi, Faustino Cifre, Alexander Jakos y Nicanor Santilli Pazos.