Autos: cuánto sale la versión más económica del SUV más barato de Argentina

Las primeras semanas del año trajeron varias noticias, novedades y lanzamientos en el mercado automotor argentino. Una de ellas fue el reciente lanzamiento del nuevo Citröen Basalt, que se convirtió en el más barato dentro de los SUV.

Este SUV, que se fabrica en Brasil, se convierte en la entrada de gama de la marca, que tiene en la misma categoría el C3 Aircross y el C4 Cactus.

Por su precio y sus prestaciones, el Basalt se perfila para ser uno de los vehículos más demandados en los próximos meses.

Autos: cuánto sale la versión más barata del SUV Citröen Basalt

El Citröen Basalt es el SUV más accesible del mercado

El Citröen Basalt tiene tres versiones, más una cuarta "especial", todas ellas con precios accesibles para su categoría. Pero, lógicamente, la versión entrada de gama es la más económica.

Se trata de la versión  VTI Live PK, que cuesta $22.820.000.

Este modelo cuenta con un motor naftero 1.6 VTi que entrega 115 CV y 150 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco velocidades.

El Basalt VTI Live PK incluye además llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores plásticos, neumáticos 205/60, aire acondicionado, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos (delanteros y traseros), asiento de conductor y volante (multifunción) con regulación de altura, cierre centralizado de puertas y baúl a distancia.

También cuenta con apoyabrazos delantero para conductor, asiento trasero rebatible y sistema multimedia Citroën Connect con pantalla táctil de 10 pulgadas y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

Cómo es el Citröen Basalt, el SUV más barato del mercado

El Basalt cuenta con tres versiones, más una especial

El Basalt se presenta como un SUV con diseño inspirado en las líneas de un coupé, destacándose por un generoso despeje del suelo y una distancia entre ejes de 2,64 metros. Esta configuración no solo mejora los ángulos de entrada y salida, sino que también proporciona mayor espacio interior, aunque no está diseñado como un vehículo 4x4.

Su estética combina funcionalidad y estilo, con una silueta redondeada que termina en una elegante caída del baúl, logrando un diseño atractivo sin comprometer el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

En términos de detalles visuales, el modelo cuenta con embellecedores en los laterales del paragolpes delantero, que permiten diferenciar las versiones. En su variante FEEL, se utiliza el tono André Red, en homenaje a André Citroën, fundador de la marca, mientras que la versión SHINE adopta el color Terre Toscane, un matiz ligeramente dorado que resalta su elegancia.

El interior del Citröen Basalt prioriza el confort y la amplitud. Las puertas traseras, con un ángulo de apertura amplio, facilitan notablemente el acceso al habitáculo, haciendo que sea ideal tanto para el uso diario como para viajes largos. Además, su baúl ofrece una capacidad de 490 litros, que se puede ampliar a 1.540 litros al abatir los asientos traseros, lo que lo convierte en una opción versátil para transportar equipaje o carga.

Si bien no es un 4x4, el Basalt es una propuesta que equilibra diseño, practicidad y detalles de calidad. Este modelo está pensado para quienes buscan un vehículo con estilo moderno y soluciones inteligentes, sin necesidad de recurrir a capacidades todoterreno extremas.

Al compararlo con otros modelos del segmento, como el Fiat Pulse y el Volkswagen Nivus, se posiciona como una opción competitiva gracias a su diseño distintivo y funcionalidad bien resuelta. Además, claro, por su precio más bajo que el de sus rivales.