Una red de semáforos acorde a la seguridad que necesita el tránsito

Una oportuna medida tomó en las últimas jornadas la Municipalidad local al decidir conformar con los semáforos de la siempre atestada avenida 44 una “onda verde”, que permitirá transitarla sin esperas desde el casco céntrico hasta el distribuidor de Etcheverry en ruta 2.

Se busca así evitar el verdadero calvario que significaba la falta de coordinación en los semáforos, que obligaba a vecinos del lugar y a los miles de automovilistas que viajan hacia ciudades cercanas y a balnearios atlánticos a frenar y reiniciar en forma continua la marcha frente a los semáforos en rojo. Ahora deberá ser transitada a un máximo de 50 kilómetros por hora, para mantener la secuencia.

Tal como se señaló en este diario, este avance coordinado del tránsito se podrá convertir en un dato clave para acrecentar las condiciones de seguridad vial de esa arteria, que es una de las vías de acceso principales de la Ciudad y que ha sido objeto de reclamos en los últimos años por las continuas interrupciones que genera la falta de coordinación de los semáforos.

Se trata de un tema crítico que concierne a muchos de los accesos principales y a numerosas calles del distrito. Informes publicados en este diario aludieron a la existencia de muchos semáforos que funcionan en forma errática, que están desconfigurados o directamente apagados. El problema se advierte con particular intensidad en la zona céntrica, en las avenidas o en los caminos Centenario y Belgrano.

Los desajustes se advierten en los llamados decrementadores o contadores de segundos, que tan buen papel cumplen cuando funcionan correctamente. La calle 467 (ex 11) de City Bell, que es la que atrae el tránsito de varios countries, de clubes importantes y de las localidades de Los Porteños y Colonia Urquiza -así como también el flujo cada vez mayor de vehículos que ingresan por la ruta 36 o se dirigen a ella- cuenta para cruzar el Belgrano con un lapso de 13 segundos. Las colas que se forman por la 11 superan largamente las dos cuadras.

Ocurre lo mismo con la calle Lacroze, que contiene el tránsito que va hacia Gorina, a Hernández o la avenida 25 que conecta con La Plata y el semáforo para cruzar el Belgrano se mantiene en verde por 11 segundos. No se entiende cuál es el criterio para definir tan cortos plazos, que también reinan sobre el Centenario y en muchos otros lugares de la periferia platense, como en la 7 hacia el Aeropuerto.

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Aunque la avenida 7, la principal de la Ciudad en el microcentro, dispusiera de un buen sistema de onda verde, lo que ocurre es que los ómnibus siguen sobrepasándose entre ellos, en lugar de circular encolumnados por el andarivel que da sobre los cordones. Este sobrepaso se traduce en crear verdaderos muros para el resto del tránsito que, en ese tramo, ve imposibilitada la circulación normal por los ómnibus que impiden un avance normal.

En buena hora, entonces, la intervención que se realiza sobre la avenida 44 para facilitar el paso de los automotores. Esa medida debiera irradiarse, como se ha dicho, a los accesos principales y también a la red callejera de nuestra ciudad.