Los autos argentinos que tengan la patente provisoria de papel serán retenidos si la Policía Rodoviaria los encuentra circulando por Brasil. El país vecino no acepta este tipo de documento, por lo que será obligatorio para vacacionar allí contar con la chapa metálica, tal cual lo exige la ley.
“No existe ninguna disposición en la legislación brasileña para el tránsito de vehículos con placas de este tipo (provisorias). Por lo tanto, en caso de arresto del PR, el vehículo quedará retenido hasta su regularización. La policía brasileña no prevé placas de papel, entonces los vehículos que circulen en esta condición en las rodovias federales, lamentablemente, serán detenidos”, confirmaron desde la Policía Rodoviaria de Brasil de Santa Catarina en diálogo con Clarín.
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Cuál es el problema con las chapas metálicas
La Casa de la Moneda está con dificultades para regularizar la provisión de chapas patentes ante los pedidos de las diferentes oficinas del Registro Automotor. Por tanto, el Gobierno de la Nación resolvió que las placas provisorias de papel que se entregan son prorrogables hasta tanto el Registro no entregue las definitivas.
Esta solución, sin embargo, está vigente para el territorio nacional. Si a un conductor lo detienen en un control de tránsito y muestra el papel provisorio que entregan los registros automotores por la falta de chapas, no tendrá problemas. Si eso le pasa en Brasil, le retendrán el auto.
Otros dos países que prohibirán circular con la patente de papel son Bolivia y Paraguay. Esa prohibición no regirá en Uruguay y Chile, países en los que los conductores argentinos podrán moverse con la provisoria. }
Qué dice la Ley de Tránsito
La ley de tránsito, en el Artículo 40 inciso e), dispone que todos los vehículos deben tener colocadas las placas de identificación de dominio, y que éstas tienen que ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos.
En ningún momento se aclara de qué material deben ser, aunque por una cuestión de durabilidad las de chapa son la mejor solución. Pese a ello, a diario se observan autos con las chapas ilegibles por el desgaste de la pintura. Algunos aseguran que es una falla de fábrica y “los vivos de siempre” aprovechan.
Una patente que no se lee con claridad porque tiene un número o una letra desgastada está por fuera de la ley; es decir, el titular del vehículo está circulando en infracción, pese a que -casi- nunca se multa. Ahora bien, ¿es culpa del conductor o es una falla de fábrica?
El nuevo diseño de patentes entró en vigencia el 1 de abril de 2016, cuando reemplazó al de tres letras y tres números que se utilizó desde 1995. Llegó con el objetivo de aumentar el número de combinaciones posibles (son 450 millones), pero trajo consigo un grave problema de legibilidad.
A las redes de TN Autos llegan decenas de denuncias de usuarios a los que se les borró parte del dominio en la chapa patente, ya sea un número, una letra o una combinación de ambos.
Los usuarios explican que, fruto de las distintas condiciones climatológicas, la pintura se ampolla y luego se salta. Es algo que nuestro equipo de test drive pudo constatar en varios vehículos de prueba y con muy pocos kilómetros a cuestas.
La mala calidad en la pintura de las placas es aprovechada por “los vivos de siempre”, que dañan sus chapas a propósito y adjudican la imposibilidad de leerlas a la falla de fábrica.
