La empresa 13 de junio, la misma que antes de la finalización de la gestión del ex intendente y actual ministro Mario René MImessi le ganó una demanda de 200 millones de pesos al municipio, anticipó que a partir de hoy domingo, suspenderá el servicio de transporte urbano de pasajeros si el municipio no se compromete a abonarle de manera mensual la suma de 31 millones de pesos para que siga funcionando. "Por supuesto, que eso nunca va a pasar porque jamás los tartagalenses van a subsidiar a una empresa privada ni a un empresario que no supo o no pudo hacer bien sus cuentas" expresó el secretario de Gobierno de la comuna, el ingeniero Ernesto Restom, al referirse a la negociación que realiza el actual intendente Franco Hernández Berni junto a los funcionarios de la AMT y el propietario de la empresa, el abogado y ex diputado provincial Víctor Hugo Belmont.
inicia sesión o regístrate.
La empresa 13 de junio, la misma que antes de la finalización de la gestión del ex intendente y actual ministro Mario René MImessi le ganó una demanda de 200 millones de pesos al municipio, anticipó que a partir de hoy domingo, suspenderá el servicio de transporte urbano de pasajeros si el municipio no se compromete a abonarle de manera mensual la suma de 31 millones de pesos para que siga funcionando. "Por supuesto, que eso nunca va a pasar porque jamás los tartagalenses van a subsidiar a una empresa privada ni a un empresario que no supo o no pudo hacer bien sus cuentas" expresó el secretario de Gobierno de la comuna, el ingeniero Ernesto Restom, al referirse a la negociación que realiza el actual intendente Franco Hernández Berni junto a los funcionarios de la AMT y el propietario de la empresa, el abogado y ex diputado provincial Víctor Hugo Belmont.
La empresa viene con meses de reclamos por la falta de pago de sueldos, actualizaciones salariales, malas condiciones de las unidades que formulan los mismos trabajadores por lo que el servicio está suspendido en Tartagal desde mediados de semana.
Restom al referirse a la negociación que el intendente lleva adelante consideró como "lo más importante a los usuarios de un servicio que viene con muchísimos reclamos y el argumento del dueño de la empresa era que no recibe los subsidios. Pero el presidente de la AMT dice otra cosa. El organismo demostró que los subsidios provinciales y los que se otorgan mediante el pase libre han aumentado. El empresario pide que le subsidiemos con recursos propios $31 millones mensuales para que pueda seguir con el servicio, algo que no va a suceder. Estamos analizando reformular recorridos para optimizarlos, nuevos trayectos y estamos trabajando en el análisis de costo, de manera que el servicio no resulte deficitario para nadie y para conocer cuáles son los verdaderos costos en combustible, recurso humano y todos los factores".
Restom agregó un dato que podría cambiar la prestación del siempre deficitario servicio de transporte: "Existe un punto en la ordenanza 1322 que regula la prestación y que prevé la intervención de las empresas prestatarias, entendiendo como tal, según los artículos 51 y 52 de esa ordenanza, que el municipio tiene la facultad para intervenir la empresa cuando ésta no presta adecuadamente el servicio.
Una demanda perdida
"Durante la gestión de Mimessi se debía licitar el servicio pero nunca se trató. Lo que se hizo fue dictar una emergencia y después una prórroga. Lo que no se hizo en 4 años, lo estamos haciendo nosotros. Es muy difícil que el estado municipal, provincial y nacional pierda este tipo de demandas pero Tartagal la perdió; más allá de eso el transporte de pasajeros va a quedar ordenado y para eso vamos a tomar todas las medidas necesarias".
"El municipio tiene facultades para dar un servicio esencial"
"Cuando no se cumplen las frecuencias, las tarifas se cobran de manera incorrecta, las unidades no cuentan con las condiciones óptimas, hay reclamos permanentes de los usuarios y el municipio tiene facultades para utilizar las unidades y el personal de la empresa prestataria que no está cumpliendo y hacerse cargo de ese servicio que tiene la condición de esencial como es el transporte urbano de pasajeros por tanto la gente no puede quedarse sin el transporte", dijo Restom.
El funcionario precisó que además "estamos analizando los subsidios que llegaron a la prestataria para que nadie mienta o se excuse que el servicio es malo porque no reciben subsidios o cualquier otro argumento o que los pases libres por los cuáles la empresa recibe recursos sean reales y no ficticios. Los subsidios provinciales han aumentado como también la cantidad de pases libres, pero la diferencia actual es que los dispositivos electrónicos que tienen las unidades, le dan transparencia a la utilización de los pases, algo que hasta hace poco no sucedía porque podía suceder que nadie utilizaba el pase libre, pero las empresas igual lo cobraban".
Casi al final de la gestión del ex intendente Mario René Mimessi - diciembre de 2023- el municipio le pagó a la empresa 13 de junio un juicio de unos $200 millones como consecuencia de una demanda que le ganó a la comuna y que causó mucho revuelo porque la abogada que ocupaba el cargo de asesora legal del municipio era parte del estudio jurídico del propietario de la empresa. Al asumir Hernández Berni la gestión debió hacerse cargo del pago de esa sentencia ya que Mimessi había abonado gran parte de la misma con cheques diferidos que vencen este año.
