La Voz del Interior
exclusivo
Clasificados Autos

Nuevo local. ¿Cómo es el primer Porsche Center de América Latina que abrió en Argentina?

Construido bajo las estrictas especificaciones de la exclusiva terminal alemana, se inauguró en Buenos Aires el mayor centro de venta y mantenimiento, tras una inversión de 4 millones de dólares

22 de noviembre de 2024, 14:42
Foto principal de la nota
El Porsche Center prevéaut cerrar con un 50% más de unidades cero kilómetro vendidas.

Como parte de la celebración de los 30 años de Nordenwagen SA (importador oficial de Porsche en Argentina) se inauguró en Pilar (provincia de Buenos Aires) el primer Porsche Center de América Latina construido bajo el concepto Porsche Destination.

imagen dentro de la nota
El evento de apertura de Porsche Center contó con el lanzamiento de tres novedades.

Con una inversión de 4 millones de dólares, el nuevo centro incorpora la identidad corporativa actualizada de la marca y reemplaza al concesionario que operó durante 20 años en Vicente López.

imagen dentro de la nota
Se inauguró el primer Porsche Center de América Latina construido bajo el concepto Porsche Destination, en Pilar, provincia de Buenos Aires.

Durante el evento de inauguración se presentaron tres nuevos modelos recién llegados al país: el Macan 100% eléctrico, el Taycan y el 911 S/T.

imagen dentro de la nota
El Porsche 356 Cabrio propiedad de Hugo Pulenta fue intervenido por una artista del filete porteño.

El primer SUV eléctrico

El Macan, que es el primer SUV (utilitario deportivo) totalmente eléctrico de Porsche, ofrece una autonomía de hasta 613 km con una batería que se puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 21 minutos en una estación de carga rápida adecuada.

El Taycan, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos, está equipado con suspensión neumática adaptativa de serie y tiene un 35% más de autonomía que su predecesor.

imagen dentro de la nota
El Porsche 911 S/T lleva un motor atmosférico de seis cilindros Boxer de 4 litros de cilindrada y que entrega una potencia de 525 CV unido a una caja manual de seis velocidades.

Un 911 tributo a la primera generación

El 911 S/T, con una producción limitada de 1.963 unidades −en honor al lanzamiento del primer 911 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963−, está impulsado por un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros que entrega 525 CV heredado del 911 GT3 RS, siendo el primero en incluir este propulsor en un modelo homologado para vías públicas.

1000 CV y autonomía de casi 700 km

La otra novedad fue el Taycan Cross Turismo en versiones Turbo y Turbo S, esta última con sus casi 1.000 CV de potencia. Según las cifras mostradas, los flamantes Taycan incrementaron su autonomía WLTP cerca de un 35%, llegando a 678 kilómetros. Esto se debe a varias mejoras, tanto en una mayor capacidad de la batería como también en un tren motriz más eficiente y una optimización de todo el vehículo en cuanto a resistencia al rodamiento, masa y aerodinámica.

Te puede interesar

Renault Mégane E-Tech: ¿cómo es el auto eléctrico premium de la marca?