El Gobierno nacional ha señalado en diversas ocasiones que busca desburocratizar el mundo automotor y los trámites para circular legalmente en la Argentina. Sin embargo, el país enfrenta nuevamente la escasez de patentes para automóviles y motos, así como de cédulas verdes, documentos esenciales para llevar en el vehículo.
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El Gobierno nacional ha señalado en diversas ocasiones que busca desburocratizar el mundo automotor y los trámites para circular legalmente en la Argentina. Sin embargo, el país enfrenta nuevamente la escasez de patentes para automóviles y motos, así como de cédulas verdes, documentos esenciales para llevar en el vehículo.
No es la primera vez que esto ocurre en la historia reciente: a fines del año pasado durante el gobierno de Alberto Fernández ya se había autorizado el uso de patentes de papel ante la imposibilidad de adquirir chapa en el exterior. En aquel contexto se había dado por la falta de dólares y las restricciones a la importación, pero esta vez el problema parece ser diferente.
El problema actual es entre la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) y la Casa de la Moneda, situación que podría dejar al país sin patentes. El pasado jueves, ACARA, el ente cooperador a cargo de los registros de propiedad automotor que depende del Ministerio de Justicia, envió una comunicación interna a los 1.554 registros del país.
En esa nota, firmada por el Consejo de Administración de la entidad, se informaba sobre los retrasos en la entrega de elementos e insumos registrales (chapas metálicas y cédulas verdes) por parte de Casa de Moneda SA. Señala además, circunstancias imprevistas, entre las que menciona que se "está omitiendo cumplimentar las entregas de elementos e insumos registrales en los términos y condiciones acordadas, por circunstancias que alegan como imponderables y fortuitas, ajenas a su giro comercial, incurriendo en significativas demoras que provocan consecuentemente la imposibilidad real de cumplimentar, por nuestra parte, la puntual entrega de los mismos".
Desde la Casa de Moneda, respondieron que al inicio de la gestión hubo faltantes y atrasos por la definición de nuevas autoridades, pero aseguraron que actualmente están al día con las entregas. Según sus cifras, la capacidad de producción estándar es de 160.000 patentes mensuales.
En tanto, ACARA informó a la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor la situación, para que se regularice la provisión de los elementos y le adjudicó la responsabilidad de cualquier incumplimiento a la Casa de Moneda.
En Argentina, la crisis en el suministro de patentes y cédulas verdes se ha ido exacerbando y se puede concluir que el problema actual no se debe a la falta de dólares para importar insumos, como ocurrió el año pasado, sino a una serie de conflictos e intereses en juego.
Desde el Ministerio de Justicia argumentaron que la situación es parte de una estrategia para desmantelar el sistema de registros automotores, considerado "corrupto y costoso". La Resolución 209/2024 del Gobierno cerró unos 130 registros y planea reducir su número en un 40%, además de eliminar el monopolio de la Casa de Moneda en la provisión de insumos. Pero, estas medidas aún no se implementaron completamente.
