Toyota actualiza la Hilux full en Argentina y desde ahora ya está disponible la versión SRX con trochas más anchas y suspensión renovada. Se trata de mejoras que ya había recibido la GR-Sport, básicamente con una plataforma ajustada para mejorar la dinámica. No hay cambios en la mecánica.
Lee también: Toyota presentó un súper deportivo que sorprende: ¿el Supra del futuro?
Los cambios puntuales pasan por unas trochas que crecen 14 cm adelante y 16 cm atrás, lo que aporta una mayor estabilidad, y además el conjunto agrega brazos de suspensión extendidos y nuevos amortiguadores bitubo de 35 mm de diámetro (por fuera del chasis). también suma una barra estabilizadora en el eje trasero.
Estos cambios también se ven reflejados por fuera, con nuevos guardabarros, barra posterior color carrocería con un diseño similar al de la GR-Sport.
A todo esto se agregan discos de freno traseros de 15″ y delanteros con una pulgada más. El despeje, de esta forma, es 2 cm mayor.
La mecánica se mantiene inalterada con un 2.8 turbodiesel de 204 CV y 500 Nm, en combinación con la caja automática de seis marchas en versiones 4×2 y 4×4.
El precio de la versión 4x2 es de 30.250.000 pesos y de la 4x4 de 34.060.000.
Reinado en peligro
La Toyota Hilux es la pick up más vendida de la Argentina hace muchos años. Sin embargo, en 2023 su reinado está en peligro: lleva tres meses consecutivos sin llegar al primer puesto en el ranking de patentamientos de su segmento.
En agosto, quedó segunda detrás de la nueva Ford Ranger. En septiembre, fue tercera detrás de Volkswagen Amarok y Ford Ranger. Y en octubre, otra vez segunda de la Volkswagen Amarok, que acumuló 2.897 unidades frente a las 2.385 de la fabricada en Zárate.
En el acumulado anual, sin embargo, el ranking de las pick ups más vendidas la sigue teniendo en la cima, aunque por muy poco. Mientras la Hilux totaliza 25.856 patentamientos entre enero y octubre, la Amarok acumula 25.217 y la Ranger 21.134.
