Citroën reveló más detalles la nueva generación del C3 Aircross. Antes monovolumen, ahora SUV, el flamante modelo se distingue principalmente por contar con tres filas de asientos; es decir, con capacidad para que viajen hasta siete personas (contando al conductor).
Lo que hasta ahora no se conocía y se confirmó oficialmente es que contará con un motor naftero 1.0 litros turbo de 125 caballos de potencia y 200 Nm de par máximo. Hará dupla con una caja de cambios automática CVT de siete velocidades.
Este propulsor reúne tecnologías exclusivas como el innovador sistema de control de válvulas Multiair III. Esta solución ofrece un amplio mapa de variación de apertura y sincronización de válvulas, incluido el modo Multilift, que permite que las válvulas de admisión se activen dos veces en el mismo ciclo.
La turbina de baja inercia con válvula de descarga eléctrica elimina prácticamente cualquier retraso en el tiempo de respuesta, lo que permite un gran rendimiento en un amplio rango de revoluciones.
El desarrollo del nuevo C3 Aircross
El nuevo Citroën C3 Aircross fue desarrollado para los mercados de Sudamérica y la India. Para el mercado argentino se producirá en Brasil, como ocurre actualmente con el C3 y el C4 Cactus.
Su desarrollo tuvo lugar en diferentes regiones del planeta y se ajustó de acuerdo con las necesidades locales, explicaron desde Stellantis, grupo al que pertenece Citroën. El centro de desarrollo del grupo en Sudamérica, en Betim (MG), se encargó de aplicar todo su conocimiento del mercado regional para crear un SUV que cumpla con todo lo que el consumidor de este segmento está buscando.
Un equipo de más de 350 personas participó en el desarrollo del nuevo SUV Citroën C3 Aircross en la región, utilizando los diversos laboratorios y campos de pruebas que Stellantis tiene en América del Sur y también en otros continentes.
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Cómo es el nuevo Citroën C3 Aircross
Visualmente resalta la pintura bicolor, que está presente en el 100 por ciento de su gama regional. Y su parte delantera, que está dividida por dos líneas rectas. Ellas forman una “Y” en los extremos y se acercan hacia el centro del auto, donde se observa el icónico doble chevrón que identifica a todos los modelos Citroën.
El capot luce bien elevado y con pliegues longitudinales. Los guardabarros, ampliados, se destacan por la presencia de las protecciones en negro texturado alrededor de las ruedas. Y viene con luces diurnas de Led.
En el lateral hay puertas traseras muy amplias. Según Citroën, están diseñadas para optimizar el acceso a la segunda y tercera fila de asientos. También hay un pilar C acristalado. Y trazos laterales que recorren los más de 4,32 metros de largo y se encuentran con faros traseros Integrados en el diseño.
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