BMW X1: ¿en qué cambió el SUV alemán más chico?
La nueva generación del utilitario deportivo germano más pequeño experimentó un cambio radical, no sólo en su diseño sino también en su comportamiento. Se ofrece únicamente con tracción integral y puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 7,4 segundos.
El utilitario deportivo (SUV) de acceso a la gama de la prestigiosa marca alemana es el X1. El modelo que se presentó por primera vez en 2010 fue mutando su fisonomía y estética, siempre con el fin de ponerse a la par de sus hermanos mayores (X2, X3 y X5). Esta tercera generación lo ha logrado con creces: adoptó la expresión más agresiva de todas sus generaciones, a la par que mejoró el espacio interior.
El mejor de todos
El nuevo X1 es sin dudas la mejor versión de todas las generaciones anteriores. La mayor presencia que irradia su frontal, fruto del mayor tamaño de la parrilla del doble riñón y las flamantes ópticas, le otorgaron una mirada mucho más agresiva.
Aire deportivo
De perfil, lo más significativo, además de sus voluptuosas llantas de 19″, pasa por su línea de cintura que ahora se inspiró en el nuevo iX. Por otro lado, en la parte trasera el remate adoptó un estilo que nada tiene que envidiarle a un deportivo: faros de aspecto tridimensional, luneta pequeña, importante alerón y paragolpes con grandes salidas de aire en el caso de las versiones que incluyen el paquete M Sport.
Crecido de tamaño
El nuevo X1 no parece más grande, sino que es efectivamente más voluptuoso. Ahora, mide 4,50 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,64 metros de alto, lo que se tradujo en una mayor habitabilidad en el interior.
El más completo
Por dentro, experimentó un gran despliegue tecnológico. El tablero adoptó el sistema denominado Curved Display, que consiste en dos enormes pantallas curvas unidas entre sí para las funciones del instrumental y del sistema multimedia. Asimismo, ofrece: climatizador automático bi zona, portón trasero de apertura eléctrica, techo panorámico corredizo, sistema de cámaras con visión de 360º, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Park Assist, tapizado de cuero, cargador inalámbrico, butacas delanteras deportivas con regulación eléctrica, entre otros recursos.
Más temperamento
Lo impulsa el conocido motor naftero Twin Power Turbo de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, que entrega una potencia de 204 CV y ofrece un torque de 300 Nm. Se acopla a una caja automática Steptronic Sport de doble embrague y siete velocidades; cuenta además con tracción integral xDrive.
Asistido al 100%
A nivel seguridad, se destaca la gran cantidad de Asistentes a la Conducción, como el Frenado Autónomo de Emergencia, Alerta de Cambio Involuntario de Carril, de Tráfico Cruzado Trasero con intervención en el freno, Aviso de Salida, Prevención de Colisión por Alcance, Park Assist y el encendido/apagado automático de luces altas.
Precio: U$S 90.900
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