La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) publicó un informe sobre los costos de mover un camión en agosto. Desde la entidad sostuvieron que los precios de su actividad crecieron en un 20,3%. Entre la preocupación del sector y el abordaje del Gobierno.
“El dato de agosto nos genera especial preocupación”, afirmó Roberto Guarnieri, el titular de la FADEEAC. Es que, de acuerdo al documento, 10 de los 11 rubros que componen la estructura de costos del autotransporte de cargas tuvieron “fuertes aumentos”.
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El principal fue el combustible que venía de aumentos mensuales en torno al 5% entre diciembre de 2022 y julio de 2023. Sin embargo, vencido el convenio de Precios Justos y devaluación mediante, la suba de agosto fue del 17,9%. Sin embargo, el valor del gas oil a granel o mayorista (a la que recurren los camioneros) fue del 35% impactando aún más sobre la actividad.
En otro orden, los Lubricantes aumentaron un 27,5% promedio, los Peajes rondaron el 42,2% y el rubro personal también subió (15,5%) porque entró en vigencia la actualización del Convenio Colectivo de Trabajo.
Mesa de negociación
Un día antes de que saliera este índice de costos del autotransporte de cargas el Ministerio de Transporte de la Nación creó la Mesa de Negociación para la Resolución de Conflictos. En particular, este organismo estará abocado a los fletes de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.
Según se explicó en la Resolución 48/23, la idea de este espacio de diálogo es “abordar cualquier cuestión que pueda afectar el desarrollo normal de la actividad”. Por eso, además de los representantes del Ministerio, formarán parte cámaras empresarias del transporte y entidades agrarias.
Finalmente, el objetivo es que no haya paros de transporte que perjudiquen a la actividad económica exportadora por excelencia como los que hubo a principio de año.
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