“La manera más rápida de perder medio millón de dólares”. Así se titula uno uno de los videos más dolorosos de los últimos tiempos para un fierrero promedio. Lo publicó el famoso youtuber Whistlin Diesel y muestra en él cómo se prende fuego por completo su Ferrari F8 Tributo.
“Lamento informarles a todos que mi Ferrari F8 de 400.000 dólares y mi minivan de alquiler con sólo 5.000 millas se han quemado recientemente hasta convertirse en un montón de cenizas”, escribió en la descripción del video.
Cómo fue el accidente
Whistlin Diesel es reconocido por hacer distintas rarezas arriba de los autos, muchas veces hasta romperlos, pero nunca había mostrado un incendio de este calibre.
Ocurrió que se metió con su F8 en un campo de maíz ya segado, pero con abundantes restos de la planta por el suelo. A priori parece que todo va bien, hasta que en un momento aparece una llamarada en la parte de atrás del auto, cerca de la zona del sistema de escape.
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Los compañeros del youtuber venían en una Chrysler Pacífica grabando todo y se percataron del incendio. Le dieron aviso para que baje de inmediato y comenzaron las tareas de salvataje, lamentablemente sin éxito.
En las redes acusaron a Whistlin Diesel de provocar este incendio adrede para ganar visibilidad y, por ende, dinero. Contra esta acusación, declaró: “Esto fue un completo accidente y originalmente tenía la intención de filmar muchas más cosas con el auto”.
“Esta fue una gran lección para hacer aún más cosas locas antes de que tu auto se incendie. ¡Es sólo un rasguño! Volveremos, Ferrari”, concluyó.
Cómo es la Ferrari F8 Tributo
Cuenta con un motor naftero V8 biturbo que llega a una potencia máxima de 720 CV (como el McLaren 720S, su rival más directo). También suma casi 10 Nm para llegar a 770 de torque. La relación es de 185 CV por litro.
Con esta mecánica, la F8 Tributo acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,8 segundos. Según la ficha técnica, la velocidad de punta roza los 340 km/h. ¡Una verdadera bestia deportiva!
Mientras su antecesora 488 GTB frenaba la báscula en 1370 kg, esta joya de Ferrari lo hace en 1330 kg. Esto, más una electrónica optimizada y el nuevo modo RACE del sistema Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), aseguran un rendimiento más agresivo y deportivo en las pistas.
En Maranello dicen que, además, su diseño es un 10 por ciento más eficiente en términos aerodinámicos, en parte gracias al spoiler trasero (genera más carga), el conducto de admisión frontal, el aumento de las tomas de aire y las ranuras traseras de extracción de calor del comportamiento del motor. Mide 4,61 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,20 de alto.
Puertas adentro se nota que la F8 Tributo es una evolución de la 488 GTB, aunque Ferrari asegura que el tablero, los paneles de las puertas y el túnel central se rediseñaron por completo. Viene con nuevo sistema multimedia HMI (Human Machine Interface), salidas de aire redondeadas, pantalla táctil de 7 pulgadas para el pasajero y nuevo volante multifunción.
